Гарант Консул 41017.F VOLKSWAGEN POLO SEDAN*/2010-
Преимущества Гарант Консул
В блокираторе КПП "Гарант Консул" применяется замковый механизм Abloy Protec (1,97 млрд. комбинаций механизма секретов), установленный в толстостенном корпусе, который обеспечивает высокую криминальную устойчивость и надежную фиксацию консоли замка в штатном креплении автомобиля.
Кронштейны замка "Гарант Консул" выполнены в виде сварной конструкции из листовой стали (толщина 5 мм). Поверхность кронштейнов после сварки покрывается слоем черной матовой порошковой краски, которая обеспечивает высокую коррозионную стойкость изделия и органично вписывается в интерьер автомобиля.
Улучшение эргономики замка (минимизация размеров выходной части механизма секретов до 14 мм., что в 2,5-3 раза меньше, чем у иных производителей. Это позволяет установить замок с минимальным вмешательством в экстерьер автомобиля на любую, самую сложную с точки зрения геометрии поверхность.
Приоритетный вывод механизма секретов в верхнюю часть консоли обеспечивает максимальное удобство водителю.
Элементы защиты от взлома замков Гарант Консул
Специально подобранные материалы, используемые в механизме секрета, обеспечивают высокую климатическую устойчивость, а также длительный срок службы изделия. Механизм секрета выполнен на базе замкового механизма Abloy, не подверженного вскрытию методом "бампинга".
Наименование способа взлома | Элемент, препятствующий взлому |
Открытие отмычкой / Сворачивание механизма секрета | |
Производитель механизма секрета | ABLOY |
Тип механизма секрета | Abloy Protec |
Количество комбинаций | 1,97 млрд. |
Принцип работы | Дисковый |
Функционирование | В двух направлениях (на открытие, на закрытие) |
Двухсторонний ключ | Нарезка ключа и их контактные поверхности в цилиндре расположены на разных радиусах |
Вскрытие методом «бампинг» | Механизм секрета "Abloy" являются дисковым и не подтвержен вскрытию методом "бампинга". |
Изготовление отмычки | Новый механизм «Система блокировки дисков» (DBSтм) делает цилиндр абсолютно уникальным |
Подбор секрета | Не существует метода вскрытия цилиндра без оригинального ключа |
Наличие «ослабленных» элементов при приложении значительных усилий на сворачивание | Да |
Прецизионная обработка цилиндра и корпуса механизма секрета | Да |
Высверливание механизма секрета или демонтаж замка | |
Вращающийся диск из нержавеющей стали перед механизмом секрета | Да |
Вращающая шайба из закаленной стали перед механизмом секрета | Да |
Вращающая шайба из закаленной стали после механизма секрета для защиты хвостовика привода | Да |
Крепление механизма секрета в корпусе замка | Не менее двух штифтов размещенных в различных плоскостях |
Минимальная толщина стенки корпуса замка | 4 мм |
Крепление замка к транспортному средству | Не менее трех точек на срывных элементах |
Защита ригеля от отжима и выкручивания | |
Наличие защиты от выкручивания ригеля | Да |
Наличие защиты от отжима ригеля | Да |
Наличие защиты доступа к ригелю | В оправданных случаях |
Наличие фиксации ригеля в крайних положениях | В оправданных случаях |
Наличие защитных кронштейнов в моторном отсеке на коробке передач | В необходимых случаях |
- VW
Комментарии
Пока нет комментариев